20.00-kor a paddockban a t�li tesztek alatt, rendszerint csak kem�nyen dolgoz� m�rn�k�kkel, szerel�kkel �s sajt�sokkal futsz �ssze. De a Red bulln�l hirtelen felt�nik David Coulthard a robog�j�val, mert unatkozott egyed�l a motorhomeban.

Vitantonio Liuzzi mindig sz�vesen b�jcseveg a sk�ttal, miut�n mindenki tudja r�la, hogy a Red Bull csal�d buli �llata, �s ahogy a csapatt�rs Scott Speed le�rta:"a legvadabb �llat, akivel valaha is �sszefutottam". Az olasz mint egy paradicsommad�r-akit csak a k�nyvekben l�tsz- magabiztoss�ggal ell�tva �s mindig vigyorgva.

CN: Vitantonio, rem�nykedt�l benne hogy a Red Bulln�l fogsz vezetni, de v�g�n csak a Scuderia Toro Rosso maradt. Boldog vagy �gy is?

VL: Igen, persze. A f1-es kalandom folytat�dik.2006 az els� teljes szezonom lesz a F1ben �s m�r alig v�rom hogy a csapattal dolgozzak. Az elm�lt �v v�g�n nagyon k�zel j�rtam a versenyz�i �l�shez a Red Bulln�l, de mint mondtam boldog vagyok, hogy a Toro Rosson�l vagyok. Ez egy �j kaland �s egy �j kih�v�s sz�momra, �s ez rendk�v�l izgat.

CN: Most tudod, hogy ebben az �vben nem kell osztoznod a pil�ta�l�sen egy m�sik versenyz�vel. Ez motiv�l t�ged?

VL: Term�szetesen. Mint mondtam ez senkinek sem volt k�nny�, se Christiannak , se nekem. Nagyszer�, hogy csak �n veetek az �sszes versenyen-el�g neh�z volt �llni �s n�zni vas�rnaponk�nt.

CN: A lefojtott V10-es motor m�g mindig nagy probl�ma. Azt mondtad, hogy a V10-es egy hatalmas h�tr�ny, de el�g h�lyes�g lenne a csapatt�l, ha nyilv�noss�gra hozn�, hogy ez egy potenci�lis el�ny.

VL:Az els� teszt alatt Barcelon�ban nem tudtam tartani a m�sik aut�kat, amelyek vissza vanak v�ve. term�szetesen m�s csapatok azt mondj�k, hogy a V1es t�l gyors, de �n becs�lettel azt tudom mondani neked, hogy ez nem �gy van. A megb�zhat�s�gi r�szben term�szetesen el�ny�nk van, de nem elt�tlen�l a teljes�tm�nyben. A v8as motorok sokkal er�sebb benyom�st tettek r�m.

CN:Minden versenyz� meg van gy�z�dve, hogy � a legjobb �s hogy senki nem tudja legy�zni �t. Ez�rt k�rlek mond meg nekem, mi�rt Vitantonio Liuzzi a legjobb aut�versenyz� a vil�gon.

VL:Nagyon gyors vagyok a versenyp�ly�n.. de m�g most nem hiszem, hogy �n vagyoka  legjobb. Re�lis vagyok, sokat kell m�g tanulnom, mert tapasztalatlan vagyok, de a sebess�gemet n�zve nincs sz�ks�gem senki m�g� elb�jni. Az emberek el�g hamar r�j�nnek majd erre.

CN: Megmondan�d mi�rt nincsenek gyeng�id?

VL: Igen. �gy �rtem, senki sem t�k�letes, de �gy gondolom, hogy nincsenek gyeng�im amikor leh�zom a sisakrost�lyt �s versenyezni megyek.

CN: �s mi az er�ss�ged?

VL:�gy gondolom nagyon j� vagyok abban hogy a maximumot hozzam ki a csapatb�l �s az aut�b�l. Most egy f1es szezon, nem r�videbb mint 19 verseny, �s ez azt hiszem nagyon fontos, hogy minden lehet�s�get ki tudj haszn�lni minden versenyen.

CN: Ha v�ltoztatn�l egy dolgot a F1-ben mi lenne az?

VL: Az aut�k egyre lassabbak �s lassabbak lesznek, amit nem szeretek. A n�z�k �rdekl�dnek a technika ir�nt, ez�rt �gy gondolom, hogy a F1-be mindig er�sebb �s jobb aut�k kellen�nek. De �k most lassabb� pr�b�lj�k tenni azzal, hogy gyeng�bb motorokat haszn�lnak, �s ezzel ne fogunk t�bb rajong�t nyerni.

CN: Van valami amit soha nem k�rdeztek meg, de szeretn�l r� v�laszolni?

VL:Tulajdonk�ppen nincs. El�g term�szetes vagyok a m�di�val. Term�szetesen rem�lem, hogy a k�vetkez� �vben azt fogod t�lem k�rezni, hogy milyen volt nyerni a WDC-ben, de jelen pillanatban nem igaz�n gondolok arra hogy...

CN:Egy utols� k�rd�s. Milyen eredm�nyt�l lenn�l boldog a karriered v�g�n?

VL:Term�szetesen vil�gbajnok akarok lenni, de az �let amb�ci�m megt�rni Schumacher �sszes rekordj�t. Ez egy el�g j� c�l, igaz?????